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非標減速機啟動裝置的技術狀態(tài)在減速器的正常啟動中起決定性作用。 實踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動設備操作不當引起的。 如果起動裝置具有缺相啟動，則接觸器觸點將觸發(fā)電弧。 非標減速機起動設備的維護主要是清潔和緊固件。 如果接觸器不干凈，接觸電阻會增加，導致缺相和緩速器燃燒; 接觸器吸管的是生銹和多塵的，這將導致線圈被松散地吸入并發(fā)生。 噪音非常高，線圈電流增加，線圈燒壞，導致故障。
在設計非標減速機時需要考慮：
1.遠擇傳動形式
根據(jù)減速比，決定減速機的級數(shù):根據(jù)工作條件和制造條件，決定齒輪的齒型(漸開線齒或圓弧齒)、直齒、斜齒和整體布局形式等，更具環(huán)境條件，決定潤滑和密封方式等。
2.合理的分配減速比，進行初步幾何計算
按簡化強度計算方法，確定各級中心距和模數(shù)，初步決定減速機和齒輪的基本幾何尺寸。
現(xiàn)代階段（21世紀中期至今）：在這個階段，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術的發(fā)展，非標減速機得到了更多的應用和發(fā)展。生產企業(yè)不斷引進先進技術和設備，提高減速機的定制化程度和生產效率，為用戶提供更加好的產品和服務。
總之，非標減速機是隨著市場需求和技術發(fā)展而出現(xiàn)的，經歷了從初期階段到現(xiàn)代階段的不同發(fā)展階段，隨著技術的不斷提高和市場的不斷擴大，非標減速機的應用和發(fā)展前景將會更加廣闊。
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